駆動部品
小型・軽量化と
油圧・電子制御技術を中心とした
コア技術を適用
エンジンで発生させた駆動力を、4つのタイヤに伝達するための機構です。
低燃費・安定走行のためには、路面状態・走行状態に応じ、4つのタイヤの駆動力配分が必要になります。ジェイテクトでは、ベアリングの技術と油圧・電子制御技術を中心に多くのコア技術を適用しており、
シェアNO.1の商品を数多く保有しています。
PRODUCT LINEUP
製品ラインナップ
ドライブシャフト
車軸、タイヤに角度がついても等速性を保ち、駆動力を伝達します。
プロペラシャフト
エンジンで発生した駆動力をデファレンシャルギヤへ伝達します。
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プロペラシャフト
3分割構造の採用、スライドタイプ等速ジョイントの採用により、静粛性を向上しています。
最大トルク伝達量に応じ、豊富なラインナップを揃えています。 -
プロペラシャフト用
クロスベアリング軽自動車用からヘビーデューティー仕様の大型トラック用までの豊富なラインナップを揃えています。
トルセンLSD(Limited Slip Differential)
プロペラシャフトから伝達される駆動力を90度変更し、路面状況・走行状況に応じて左右輪へ駆動力配分を行います。
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トルセン TypeA
ウォームギヤを使った高トルク分配性能を有するトルセンＬＳＤ。
後輪駆動スポーツ車のリヤデフなどに用いられるトルク分配率の高いモデルです。高速コーナーリングや悪路走破性の限界性能を高め、ゆとりある、高次元のドライバビリティを可能にします。もっと詳しく
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トルセン TypeB
ヘリカルギヤを使い低いトルク分配性能にも対応出来るトルセンＬＳＤ。
オープンデフには出来ない瞬時に路面に応じたトルク分配を可能にします。トルセン本来の応答性の良さを生かしながら、フロントデフから、リヤデフまで幅広く適応可能な性能を持ち、さまざまな用途に対応するマルチパーパスモデルです。もっと詳しく
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トルセン TypeC
遊星歯車（プラネタリギヤ）方式の採用によって、小型・軽量化を図り、さらに前後不等トルク配分によって、高い操縦安定性を車両にもたらすことを可能にした、４ＷＤ専用のセンターデフです。
前後トルク不等配分を可能にしたトルセンＬＳＤ。４ＷＤ車の操縦安定性をさらに高めることを可能にしたセンターデフ用ＬＳＤです。もっと詳しく
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トルセン Compact TypeC
トルセンType-Cの一部部品削減と一体化により小型軽量化を実現しています。
もっと詳しく
※「トルセン」は株式会社ジェイテクトの登録商標です。
カップリング
4輪駆動車もしくはAWD車に搭載され、前後輪の駆動力配分を行います。
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4WDカップリング（RBC）
差動回転速度に応じて適正なトルクが後輪に自動配分されるので操縦安定性が良く、アルミニウムの多用により軽量化、アンバランスを低減、車両の静粛性を向上しています。非対称ブレード採用により減速時のトルクを加速時より小さく設定でき、4WDとABSとの適合が容易です。
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電子制御4WDカップリング(ITCC)
前後輪の回転差を検知し、電子制御により走行状況、路面状況に応じた最適な前後輪トルク配分が可能です。
オンデマンド４WDシステム用カップリングとして、優れた耐久性と制振性を兼ね備えたカップリングにより、ドライブラインの小型・軽量化が図れ、燃費向上に貢献します。もっと詳しく
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電磁ロック付4WDカップリング
（E-RBC）スタンバイ4WDと直結4WDをドライバーの意思により選択できるコンパクトなRV車用電磁ロック付き4WDカップリングです。
Autoモードではスタンバイ4WDの性能を有し、悪路などで大きな駆動力が必要な時は、走行中でもスイッチ操作ひとつで瞬時に直結4WDに切り替えることが可能です。
※「RBC」,「ITCC」,「E-RBC」は株式会社ジェイテクトの登録商標です。
